2KVA ஒற்றை சிலிண்டர், ஏர் கூல்ட் OHV 4-ஸ்ட்ரோக் ஜெனரேட்டர்

1. இந்த பக்கவாதத்தில் உட்கொள்ளும் பக்கவாதம், பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்திலிருந்து கீழ் இறந்த மையத்திற்கு நகர்கிறது, உட்கொள்ளும் வால்வு திறக்கிறது, வெளியேற்ற வால்வு மூடுகிறது, மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் 180 டிகிரி சுழலும்.

பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்திலிருந்து கீழே இறந்த மையத்திற்கு நகரும்போது, ​​சிலிண்டருக்குள் உள்ள அழுத்தம் குறைகிறது, மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் காற்றின் கலவை உட்கொள்ளும் வால்வு வழியாக சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படுகிறது. உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு காரணமாக, பிஸ்டன் கீழே இறந்த மையத்தை அடையும் போது, ​​சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும்.

2. சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது, ​​பிஸ்டன் கீழே இறந்த மையத்திலிருந்து மேல் இறந்த மையத்திற்கு நகர்கிறது, உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் மூடப்பட்டு, கிரான்ஸ்காஃப்ட் 180 டிகிரி சுழலும். பிஸ்டன் கீழே இறந்த மையத்திலிருந்து மேல் இறந்த மையத்திற்கு நகரும்போது, ​​சிலிண்டரில் உள்ள கலவையின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் தொடர்ந்து உயர்ந்து கொண்டே போகிறது, இது எளிதில் பற்றவைக்க உதவுகிறது. இயந்திரத்தின் ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு பெரிய சுருக்க விகிதம் நன்மை பயக்கும், ஆனால் மிக அதிக சுருக்க விகிதம் இயந்திரம் அசாதாரணமாக இயங்குவதற்கு எளிதானது.

3. பவர் ஸ்ட்ரோக்கின் போது, ​​உட்கொள்ளும் வால்வு மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு மூடப்பட்டு, பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்திலிருந்து கீழே இறந்த மையத்திற்கு நகரும், மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் 180 டிகிரி சுழலும். சுருக்க பக்கவாதத்தில் பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தை அடையும் முன், தீப்பொறி பிளக் கலவையை பற்றவைக்கிறது. கலவையின் எரிப்பு மூலம் உருவாகும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ், பிஸ்டன் சக்தியை உருவாக்க மேல் இறந்த மையத்திலிருந்து கீழே இறந்த மையத்திற்கு தள்ளப்படுகிறது. சிலிண்டரில் மிக உயர்ந்த உடனடி அழுத்தம் 3 முதல் 5 எம்.பி.ஏ.

4. வெளியேற்ற பக்கவாதத்தின் போது, ​​பிஸ்டன் கீழே இறந்த மையத்திலிருந்து மேல் இறந்த மையத்திற்கு நகர்கிறது, உட்கொள்ளும் வால்வு மூடுகிறது, வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது, மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் 180 டிகிரி சுழலும்.

பிஸ்டன் கீழே இறந்த மையத்திலிருந்து மேல் இறந்த மையத்திற்கு நகரும்போது, ​​எரிப்பு வெளியேற்ற வாயு வெளியேற்றப்படுகிறது. பிஸ்டன் வெளியேற்ற டி.டி.சி யை அடையும் போது, ​​எரிப்பு அறை அளவு இருப்பதால், சிலிண்டரில் ஒரு சிறிய அளவு வெளியேற்ற வாயு உள்ளது, மேலும் வெளியேற்ற அழுத்தம் காரணமாக அதன் அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. இந்த நேரத்தில், பிஸ்டன் உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்தின் ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்புகிறது, இதனால் என்ஜின் சிலிண்டர் ஒரு வேலை சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது.